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一起来跟昆明冷链物流了解下食品的冷链知识吧!~

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新技术带来的降本增效,一来可以给重资产的冷链企业降低营运压力,二来于用户而言,可以享受到更好的产品服务。下面就让我们一起来了解下有关食品的冷链物流吧。


01、食品类冷链物流发展现况

冷链物流一般分为食品和药品两大类,此文主要说的是食品类的冷链物流。


早在2016年以前,冷链物流还一直处于不温不火的状态。眼下的冷链物流却已飞上枝头,成为各大知名电商物流企业争相追逐的“香饽饽”。

阿里旗下驯鹿冷链计划在中国建立50个大中型专业生鲜冷链仓库,布局100条生鲜冷链运输干线、1000条运输支线及冷链短驳。京东物流接连推出了冷链运输服务“京东卡班”、B2B核心产品 “冷链城配”以及首个平台化产品冷链整车。苏宁物流宣到2022年将实现100万平方米冷链仓储建设。顺丰则成立冷链物流合资公司“新夏晖”。

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从2016至2018年,中国生鲜电商整体市场规模稳步增长,2018年市场规模已突破千亿,且在2020年初疫情影响的助推下,生鲜电商羽翼渐丰,正持续为冷链物流行业带来海量订单。

根据中国质量新闻网数据显示,2018年,冷链物流业总收入近2900亿元,比2014年增长了近1400亿元,5年增长近一倍,年增长率保持在13%以上,而今年冷链物流战绩预计将更上一层楼。

虽然目前冷链物流遍地开花,京东、苏宁、顺丰等电商物流巨头纷纷入局,我国冷链产业已经有了长足的进步,但毕竟起步晚、基础薄弱,其发展成熟度距离国外的冷链运输网络仍有不小的差距,我国冷链物流的各个环节目前“断链”问题依然严峻。


食品类的冷链物流在流通从前端产地、中端流通生产、仓储、分拣、包装、运输、溯源、再到终端入库、小包装出库、直到末端的签收,长链的组合模式的转运与联运是冷链物流的关键。

目前,我国的冷链运输率仅为10%-20%,与发达国家80%-90%的平均水平相去甚远。受制于较低的冷链运输水平,我国每年仅仅是果蔬一项的损失金额就有上千亿元。据专家估计,我国易腐食品在流通环节中的损失率高达25%-30%,大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还没有冷链运输保证。


冷链运输率低是造成货品损失率高企的重要因素,但并不是唯一的因素,全程温湿度的管控不足也是主要原因。如在“最前一公里”方面,由于企业对冷链认识不足,很多农产品没有进行田间预冷,导致产品进入冷链环节之前品质已受损。在预冷方面,我国预冷果蔬的占比一般仅为10%,而国外高达95%-100%。

而在运输过程中,本应全程低温保存,但企业为了降低冷链物流成本,间断性的关闭制冷设备,造成冷链中断,产品的保质期大大缩短,再加上产品预冷缺失造成的损坏,相关产品的损坏率自然高企。

除了预冷、运输过程,冷链物品消耗量的激增,对于库存管理也是一大挑战。如何处理好库存问题一直是物流行业的主流问题,而对于温湿度有特别要求的冷链物流来说,更是如此。其次,如何将过期物品及时进行处理、如何快速盘点大量的冷链食品也是行业聚焦点之一。


同时,冷链的“最后一公里”同样对冷链的质量有着决定性的影响。国内生鲜电商很难盈利的部分原因就出现在冷链运输上,冷链成本占到总成本的40%。很多中小企业为了控制成本,难以兼顾冷链“最后一公里”,水果、生鲜等产品在“最后一公里”配送环节“脱冷”造成损坏的案例屡见不鲜。

值得一提的是,疫情爆发后,食品的溯源管理也越发引起重视。针对食品物品等,如何做好溯源管理,做到有源可查,路径清晰,成为当今社会不得不补的功课之一。

总而言之,合理解决冷链物流的温湿度管控、库存管理和溯源管理问题,可以提高冷链物流行业的运转效率,降低冷链食品的损失率,而这也是冷链物流能否飞上枝头变凤凰的关键因素。


02、物联网技术赋能冷链物流

对于冷链物流场景,物品、车辆、司机和后台运营人员均是物流万物的具体表现,如何使万物更好地互联互通,是提高物流效率的关键,物联网技术亦可以借此大展拳脚。

全程温湿度环境的管控不足问题,更多指的是运输和储存过程中的问题,毕竟“最前一公里”的问题是企业缺乏预冷意识因素居多。借助物联网技术中的传感系统,温度和湿度传感器可以安装在储存和运输产品的仓库货架和运输车辆货箱的内部,借此收集传感数据实时上传至云平台,当温度或者湿度环境异常时,实时下发指令进行人为或者机器管控。

这样不仅降低了人为判断、处理的出错率,重要的是可以极大降低冷链物品的损失率。但传感器系统并不是物联网技术在冷链物流应用的重头戏,RFID技术才是。

为何这么说呢?

因为RFID标签具有唯一独立身份的技术特性,可以完美解决溯源管理问题。唯一独立身份即物品有独立ID,意味着只要在物品成型时就加上带有身份信息的RFID标签,那么不管冷链物品流通何处,都能知道来源于何处何时何种环境,做到有源可追寻



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